Із 1 серпня вартість проїзду в більшості київських маршруток зросте до 25 грн. Перевізники пояснюють підвищення тарифів зростанням цін на пальне, дефіцитом водіїв і подорожчанням ремонту автобусів.
Про це в коментарі Укрінформу заявив голова Асоціації перевізників Києва і Київської області Ігор Мойсеєнко.
«Ми піднімаємо вартість проїзду, щоб просто не піти в збитки. Якщо працювати у мінус, перевізники почнуть маршрут за маршрутом припиняти свою роботу, і нічого доброго для міста з цього не вийде», – сказав Мойсеєнко.
За його словами, головною причиною перегляду тарифів стало різке подорожчання пального.
«На сьогодні пальне з доставкою до перевізника вже коштує близько 100 гривень за літр. І є тенденція, що ціни зростатимуть, а пальне – це основна складова собівартості перевезень», – зазначив він.
Мойсеєнко додав, що якщо вартість пального продовжить зростати, працювати стане ще складніше. Водночас комунальний транспорт перебуває в інших умовах, адже отримує бюджетні дотації.
«Якщо брати комунальний транспорт, то він дотується, тому всі коливання вартості пального компенсуються за рахунок бюджету», – пояснив він.
Окрім зростання цін на пальне, приватні перевізники стикаються з дефіцитом водіїв і високою вартістю ремонту автобусів. Через це на окремих маршрутах уже працює менше транспорту.
«Зараз через нестачу водіїв і вартість пального на деяких маршрутах випускається менше рухомого складу, тому що перевізники вже фактично перебувають на межі збитковості», – сказав голова асоціації.
За його словами, підвищення вартості проїзду не означає, що перевізники відразу зможуть оновити автопарк, адже кошти насамперед спрямовують на підтримку транспорту в робочому стані.
«Наприклад, лише кузовний ремонт автобуса "Богдан" коштує понад 400 тисяч гривень», – зазначив Мойсеєнко.
Водночас він вважає, що кардинально покращити якість громадських перевезень можна, якщо перейти на європейську модель фінансування.
«Місто має оплачувати перевізнику виконану транспортну роботу – за кілометри, а не за кількість перевезених пасажирів. Саме так працює більшість європейських міст», – пояснив він.
За словами Мойсеєнка, у такій системі кошти від оплати проїзду надходять до міського бюджету, а місцева влада визначає тариф, дотує перевезення та контролює якість транспортних послуг.
Як повідомляв Укрінформ, із 15 липня вартість проїзду у комунальному громадському транспорті Києва зросла до 30 грн.
